Reparatie van rubberen extruderschroef
1. De gedraaide schroef moet worden beschouwd op basis van de werkelijke binnendiameter van de loop, en de afwijking van de buitendiameter van de nieuwe schroef moet worden gegeven op basis van de normale speling met de loop.
2. Nadat het draadoppervlak met de verkleinde diameter van de versleten schroef is behandeld, wordt de slijtvaste legering thermisch gespoten en vervolgens op maat geslepen.Deze methode wordt over het algemeen verwerkt en gerepareerd door een professionele spuitfabriek en de kosten zijn relatief laag.
3. Lassen van slijtvaste legering op het draadgedeelte van de versleten schroef.Afhankelijk van de mate van schroefslijtage is het oppervlaktelassen 1 ~ 2 mm dik, en vervolgens wordt de schroef geslepen en op maat verwerkt.Deze slijtvaste legering is samengesteld uit materialen als C, Cr, Vi, Co, W en B, waardoor de slijtvastheid en corrosiebestendigheid van de schroef toeneemt.Professionele verhardingsinstallaties brengen hoge kosten met zich mee voor dit soort verwerking en worden over het algemeen zelden gebruikt, afgezien van speciale vereisten voor schroeven.
4. Hardverchromen kan ook worden gebruikt om de schroef te repareren.Ook chroom is een slijtvast en corrosiebestendig metaal, maar de harde chroomlaag valt er makkelijker af.
Reparatie van rubberen extruderloop
De hardheid van het binnenoppervlak van de loop is hoger dan die van de schroef, en de schade is later dan die van de schroef.Het slopen van de loop is de toename van de binnendiameter als gevolg van slijtage in de loop van de tijd.Hier ziet u hoe u dit kunt oplossen:
1. Als de diameter van de loop door slijtage groter wordt en er nog een bepaalde nitreerlaag aanwezig is, kan het binnenste gat van de loop direct worden geboord, tot een nieuwe diameter worden geslepen en vervolgens kan op basis hiervan een nieuwe schroef worden voorbereid diameter.
2. De binnendiameter van de loop wordt machinaal bewerkt en bijgesneden om de legering opnieuw te gieten, de dikte ligt tussen 1 ~ 2 mm en wordt vervolgens op maat afgewerkt.
3. Onder normale omstandigheden slijt het homogenisatiegedeelte van de loop snel.Dit gedeelte (lengte 5~7D) kan worden ingekort door te boren en vervolgens te worden uitgerust met een bus van genitreerd gelegeerd staal.De diameter van het binnengat verwijst naar de diameter van de schroef.De normale passpeling wordt verwerkt en voorbereid.
Hier wordt benadrukt dat de twee belangrijke delen van de schroef en de cilinder, het ene een slanke draadstang is en het andere een gat is met een relatief kleine en lange diameter.Hun bewerkings- en warmtebehandelingsprocessen zijn ingewikkelder en het is moeilijk om de nauwkeurigheid te garanderen..Daarom moet vanuit economisch oogpunt uitgebreid worden geanalyseerd of de nieuwe onderdelen moeten worden gerepareerd of vervangen na slijtage van deze twee onderdelen.Als de reparatiekosten lager zijn dan de kosten voor het vervangen van een nieuwe schroef, wordt besloten deze te repareren.Dit is niet noodzakelijk de juiste keuze.De vergelijking tussen de reparatiekosten en de vervangingskosten is slechts één aspect.Bovendien hangt het af van de verhouding tussen de reparatiekosten en het tijdstip van gebruik van de schroef na de reparatie, tot de vervangingskosten en het tijdstip van gebruik van de bijgewerkte schroef.Het is economisch om een schema met een kleine verhouding te gebruiken, wat de juiste keuze is.
4. Materialen voor de vervaardiging van schroeven en vaten
Vervaardiging van schroeven en vaten.Momenteel zijn de meest gebruikte materialen in China 45, 40Cr en 38CrMoAlA.
Posttijd: 11 augustus 2022
